מה ההבדלים בין מנועי AC למנועי DC?

מושגים שונים:
1. "מנוע AC" הוא מכונה המשמשת להמרת אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית של זרם חילופין (AC). בשל ההתפתחות המהירה של מערכות כוח AC, מנועי AC הפכו לסוג המנוע הנפוץ ביותר. בהשוואה למנועי DC, מנועי AC הם פשוטים יותר במבנה, קלים יותר לייצור, חזקים יותר וקלים יותר לייצור מנועי-מהירות,-מתח גבוה, זרם-גבוה וקיבולת-גבוהה מכיוון שאין להם קומוטטור.

2. מנוע DC הוא מכונה חשמלית מסתובבת שיכולה להמיר אנרגיה חשמלית DC לאנרגיה מכנית (מנוע DC) או אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית DC (מחולל DC).

זהו מנוע שיכול להמיר אנרגיה חשמלית DC לאנרגיה מכנית. כאשר הוא פועל כמנוע, זהו מנוע DC, הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית; כאשר הוא פועל כגנרטור, זהו גנרטור DC, הממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית.

סיווגים שונים:
1. מנועי AC: מנועי AC מסווגים בדרך כלל למספר קטגוריות לפי תפקידם: גנרטורים AC, מנועי AC ומעבים סינכרוניים. בשל הפיכות מצבי הפעולה של המנוע, אותו מנוע יכול לתפקד גם כגנרטור וגם כמנוע.

סיווגים: חלוקת מנועים לגנראטורים ולמנועים אינה מדויקת לחלוטין; חלק מהמנועים מתפקדים בעיקר כגנרטורים, בעוד שאחרים מתפקדים בעיקר כמנועים.

2. גנרטור DC הוא מכונה הממירה אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית של זרם ישר (DC). הוא משמש בעיקר כמקור כוח עירור עבור מנועי DC, אלקטרוליזה, ציפוי אלקטרו, אלקטרו-מטאלורגיה, טעינה ומחוללי AC. למרות שמיישרים מתח משמשים להמרת AC ל-DC ביישומים הדורשים הספק DC, מיישרי AC אינם יכולים להחליף לחלוטין מחוללי DC בהיבטי ביצועים מסוימים.

עקרונות שונים

1. מנועי AC באמצעות מנוע קבל-חד-פאזי כדוגמה: למנוע חד-פאזי-יש שני פיתולים: פיתול מתחיל ופיתול פועל. שני הפיתולים הללו מרוחקים 90 מעלות זה מזה במרחב. קבל גדול מחובר בסדרה עם פיתול ההתחלה. כאשר זרם AC חד-פאזי זורם הן בפיתולי ההתחלה והן בפיתול הריצה, הקבל גורם לזרם בפיתול ההתחלה להוביל את הזרם בפיתול הריצה ב-90 מעלות, ולהגיע תחילה לערך המקסימלי שלו.

שני שדות מגנטיים פולסים זהים בזמן ובמרחב: אלו יוצרים שדה מגנטי מסתובב במרווח האוויר בין הסטטור לרוטור. בהשפעת השדה המגנטי המסתובב הזה, נוצר זרם מושרה ברוטור. האינטראקציה בין זרם זה לבין השדה המגנטי המסתובב מייצרת מומנט אלקטרומגנטי, הגורם למנוע להסתובב.

2. מנוע DC: מנוע DC מכיל מגנט קבוע בצורת טבעת- קבועה. זרם הזורם דרך הסלילים על הרוטור יוצר כוח אמפר. כאשר הסלילים על הרוטור מקבילים לשדה המגנטי, כיוון השדה המגנטי משתנה עם המשך הסיבוב. לכן, המברשות בקצה הרוטור מתקשרות לסירוגין עם לוחות המתמר, מה שגורם לשינוי כיוון הזרם בסלילים. כוח לורנץ נשאר קבוע, ומאפשר למנוע לשמור על סיבוב בכיוון אחד.

עקרון העבודה של גנרטור DC הוא להמיר את הכוח האלקטרו-מוטיבי המתחלף המושרה בסלילי האבזור לכוח אלקטרו-מוטיבי בזרם ישר (DC) כאשר הוא נמשך מהמברשות, באמצעות פעולת הקומוטטור של הקומוטטור והמברשות.