מהן השיטות לוויסות מהירות של מנועי AC תלת פאזיים?

1. סוג כלוב סנאי תלת פאזי רגיל. מנוע זה יכול להיות מווסת רק על ידי שינוי תדירות אספקת החשמל והמתח (F/U) באמצעות ממיר תדרים.

2. שיטה זו משמשת לרוב על מנופים. ויסות המהירות של מנועי מוט פצעים עם כוח גבוה במשך זמן רב אינו דורש נגדים בסדרה, מכיוון שנגדים צורכים אנרגיה רבה. בדרך כלל, התיריסטורים מחוברים בסדרה כדי לשלוט על הזרם על ידי שליטה בזווית ההולכה של התיריסטורים. זה שווה לשינוי ההתנגדות במעגל כדי להשיג את אותה השפעה כמו לעיל. האנרגיה החשמלית של הרוטור מתוקנת על ידי קבוצת התיריסטור ואז הפוכה ונשלחת חזרה לרשת. שיטה זו נקראת ויסות מהירות מפל. עם ארון בקרת מהירות טובה, אומרים שהוא דומה לוויסות המהירות של מנועי DC.

3. מנועים מרובי-קיר. במנוע זה יש פיתול אחד או יותר. על ידי שינוי שיטת החיבור של המוליכים המתפתלים המחוברים לחיבור החיווט, ניתן לשנות את מספר הקטבים המנועיים כדי להתאים את המהירות. המנוע הנפוץ ביותר 4/2- מנוע המוט משתמש בחיבור (זווית/כפול y).

4. מנוע קומוטטור תלת פאזי. זהו מנוע מווסת מהירות מיושן מאוד, שהוא כיום פופולרי מאוד. למנוע זה יש מבנה מורכב. הרוטור שלו דומה לזה של מנוע DC, ויש לו גם קומוטטור ומברשות. המיקום היחסי של המברשות משתנה על ידי מנגנון מכני, וכוח האלקטרומוטיבי של פיתול הרוטור משתנה כדי לשנות את הזרם כדי להתאים את המהירות. מנוע זה משתמש בזרם תלת פאזי, אך באופן קפדני, זהו למעשה מכונת DC. העיקרון דומה למכונת DC של סדרה.

5. רגולטור מהירות החלקה. שיטה זו אינה ממש משנה את מהירות המנוע. במקום זאת, זה משנה את דרגת המצמד של מצמד ההחלקה המחובר לפיר המנוע ומשנה את מהירות פיר הפלט של המצמד כדי להתאים את המהירות. ישנם גם כמו מצמד שמן סיליקון, מצמד אבקה מגנטי וכו ', מכשיר מכני מצמד ומנוע תלת פאזי מתאימים לשימוש לוויסות מהירות. באופן קפדני, זו אינה שיטת התאמת מנוע תלת פאזית. עם זאת, ספרי לימוד רבים סופרים אותם לעתים קרובות כשיטת ויסות מהירות ושיטה.